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我国首条陆路跨境原油管道,中哈原油管道延伸日本的计划为何失败

  • 来源:历史晓晓古今
  • 时间:2023-04-06 10:38:05

我国石油资源丰富,但是人均占有量就没有那么充足了,在改革开放前还能保持自给自足,但是随着我国工业的发展,石油资源不足的问题也愈发凸显。

在1993年,我国已经成为了石油资源的净进口国家。


(资料图)

俄罗斯的石油资源充足,又是我们的邻居,两国在1994年已经开始商量建立中俄原油管道。

然而,由于俄罗斯人办事效率低,再加上日本横插一脚,导致“安大线”的项目一直未能成功落地。

2004年,我国和哈萨克斯坦合作建立的中哈原油管道有了进展,在这个前提下,原本日本也想和中国合作再修建一条中日原油管道,可是这事最终失败了。

那么这几条石油管道的背后究竟掺杂多少势力的博弈,才最终导致了这个局面呢?

中俄为何提出“安大线”

众所周知,石油对于人们出行乘坐的交通工具是非常重要了,那些燃料也大多是由石油加工所得。

除了“行”,在食品包装、药品和衣服的加工生产方面,石油也发挥了重要作用。

我国在1993年前,还算是石油净出口国,虽然石油总量还算丰富,勘探技术也不错,但是石油毕竟是不可再生资源,且用且珍惜,新能源又不能完全代替石油。

一方面为了给后代多留点能源,另一方面为了保护环境、减少在石油开采过程中对生态造成的污染,我国便打算多从其他国家进口石油。

在和俄罗斯商议建立管道前,我国购买的途径主要有从中东通过海上运输的石油、从非洲进口石油,或者从俄罗斯通过火车运输。

中东的石油质量很好,但是路途远,容易被海盗打劫,不安全,另外美国在中东挑拨是非,使得我国购买的石油价格被迫高于欧洲从中东购买的价格。

从俄罗斯的火车运输量太小,成本也不低。

因此修建管道每年稳定运输石油是必须要进行的项目,至于和哪个国家合作,就是看双方的诚意了。

1994年我国是和俄罗斯的石油公司谈判的,但是由于这是个私人公司,办事拖拖拉拉,导致七年才确定了初步路线,即“安大线”。

这个路线的终点是把石油输到我们东北大庆,这对于我国来说,好处是非常多的。

比如振兴东北老工业基地、掌控管道的主控权。

对于俄罗斯来讲,本来就因为苏联解体非常缺钱,中国信誉很好,做生意也诚信,平时两国关系不错,卖油给中国也是一件划算的买卖。

然而,日本却看不过去了,他们害怕“安大线”建成后,会限制俄罗斯对于日本的供油量。

毕竟俄罗斯虽然石油多,但是东西伯利亚天寒地冻的,技术有限的前提下,每年的开采石油量是有限的。

若是优先给中国输送石油,那日本可能就不够了,毕竟日本地盘小,各项资源都很匮乏,石油也一样。

当年日本侵华之时,曾经肆无忌惮的从中国掠夺过煤矿、铁矿、稀土、金矿等资源,由于技术有限,才没有找到石油。

这些年,他们发展工业,也正是需要石油的时候。

而且对于中国得到石油发展工业进而实力强大这件事,日本非常排斥。

因此日本表示要出高价资助,请俄罗斯放弃“安大线”,转而修建距离日本较近的“安纳线”。

中哈原油管道对中日俄的影响

当时日本的经济位居世界第二,我国不能和日本拼经济硬刚,转而加强和哈萨克斯坦那边的联系。

幸亏我国当时买石油也没有打算把“把鸡蛋放到同一个筐中”,在1997年就和哈萨克斯坦谈起了合作,还在他们的大油田竞标中夺标。

当时美国还想从中阻拦,结果在竞标时没有争过我国。

俄罗斯在中国和日本之间犹豫不决,还想来个“价高者得”。

日本的前首相甚至亲自去俄罗斯访问、交涉,看似诚意满满。

我国这边和哈萨克斯坦的原油管道已经在2004年开工了,第一期工程在2006年建成开始运输石油了。

而日本这边,一看把“安大线”成功搅黄,也不做样子了,竟然在商讨“安纳线”的同时,又提起了和俄罗斯早些年有争议的“南千岛群岛”到底属于日本还是俄国的领土事件。

另外,日本还开始和中国谈合作,想要建立中日原油管道,这样哈萨克斯坦的石油也可以通过中国运到日本,对于中国和日本来讲,都算是双赢了。

俄罗斯这边,一方面对于日本的反复无常非常不痛快,毕竟领土地盘是俄罗斯的底线,向来不会轻易的让给别的国家,因此不打算修建以输送日本为主的“安纳线”。

另一方面提出“安大线”的管道若是爆炸,可能对贝加尔湖的生态有所威胁,而否决了修建“安大线”。

其实,俄罗斯不愿意修建“安大线”,主要是因为“安大线”是由我国主导的罢了,俄罗斯担心若是我国借机压价或者不买了,俄罗斯会亏损很大。

因此,普京建议修建“泰纳线”,这样虽然以中国为主,但也可以输油到日本和韩国,不会被中国限制。

我国对此没有异议,毕竟主要对我国输油,于中国有利。

日本开始还想继续争取“安纳线”,但是看着俄罗斯已经下定了决心,也同意了“泰纳线”,毕竟这样日本能够省下很多路费。

“泰纳线”相比于中日原本规划的原油管道,运费更低一些,因此日本也就不再和中国谈合作修建管道一事了。

“泰纳线”在2006年也开工了,每年可以给我国输送三千万吨石油。

几条原油管道路线的修建,背后不仅有关于地段、技术、资金的限制,还有几个国家为了利益的博弈,难怪讨论了这么多年。

如今总算是尘埃落定,我国和俄罗斯的能源合作也在日渐加强,一切都朝向好的方向发展。

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